Brandmän är beskyddare av människors liv och egendom, medan brandbilar är kärnutrustningen som brandmän förlitar sig på för att hantera bränder och andra katastrofer.Världens första brandbil med förbränningsmotor (en förbränningsmotor driver både en bil och en brandpump) tillverkades i Tyskland 1910, och mitt lands första brandbil tillverkades 1932 av Shanghai Aurora Machinery Iron Factory.Efter grundandet av Nya Kina lade partiet och regeringen stor vikt vid utvecklingen av brandskydd.År 1965 organiserade den tidigare brandkåren vid ministeriet för allmän säkerhet (numera Emergency Management Department Fire Rescue Bureau) Shanghai Fire Equipment Factory, Changchun Fire Equipment Factory och Aurora Fire Machinery Factory.Fordonstillverkare designade och tillverkade gemensamt den första masstillverkade brandbilen i Nya Kina, brandbilen CG13 vattentank, i Shanghai, och den sattes officiellt i produktion 1967. Med den snabba utvecklingen av social ekonomi, mitt lands brandbilsindustri har också utvecklats mycket snabbt, med diversifierade produkttyper, och olika typer av brandbilar som lyftbilar och räddningsbrandbilar har dykt upp.
Kinas första brandbil (modell av China Fire Museum)
Kvaliteten på brandbilar är direkt relaterad till effektiviteten avbrandbekämpningoch räddningsteam vid utförande av brandbekämpning och räddningsinsatser, som direkt påverkar säkerheten för människors liv och egendom.Därför är översynen av dess standarder väsentlig för att förbättra stridseffektiviteten för brandbekämpnings- och räddningsteam.För att säkerställa brandbilarnas prestanda och tillförlitlighet, 1987, direktör Li Enxiang vid det tidigare Shanghai Fire Science Research Institute vid ministeriet för allmän säkerhet (nu Shanghai Fire Research Institute vid Emergency Management Department, nedan kallad " Shangxiao Institute”) ledde formuleringen av mitt lands första brandbil.Den obligatoriska nationella produktstandarden "Brandbilens prestandakrav och testmetoder" (GB 7956-87).87-versionen av brandbilsstandarden fokuserar huvudsakligen på bedömningen av fordonets prestanda och tillförlitlighet, såsom fordonsaccelerationsprestanda, vattenpumpens flödestryck, lyfttid för gaffeltrucken, etc., speciellt för den kontinuerliga driften av brandpumpen, kontinuerlig drifttid etc. Ett stort antal experimentella studier och verifikationer har genomförts, och relaterade hydrauliska prestandaprover och testmetoder har använts fram till nu.Formuleringen och implementeringen av denna standard spelade en nyckelroll för att förbättra den hydrauliska prestandan och brandbekämpningsförmågan hos brandbekämpningsfordonen vid den tiden.
1998 släpptes och implementerades den första reviderade utgåvan av GB 7956 "Performance Requirements and Test Methods for Fire Trucks".Baserat på 87-versionen av standarden, kombinerar denna version de specifika nationella villkoren för produktion och användning av brandbilar och relevanta standarder och föreskrifter för motorfordon som måste följas.Det förbättrar brandbilarnas brandbekämpningsprestanda och tillförlitlighetstestobjekt ytterligare, och reviderade brandbilarnas bromsprestanda. Testkraven och metoderna har förbättrat flexibiliteten i brandbilskonfigurationen.I allmänhet ärver 98-versionen av brandbilsstandarden den allmänna idén med 87-versionen, främst med fokus på förbättringen av brandbilens prestanda.
Med den snabba utvecklingen av mitt lands bilindustri, brandbekämpnings- och räddningsteknik och utbyggnaden av funktionerna för brandbekämpning och räddningsteam har typerna av brandbilar blivit alltmer diversifierade.Alla typer av nya material, ny teknik, ny utrustning och ny taktik används i stort antal. Kraven på säkerhet och humanisering av användningen av brandbilar eskalerar ständigt, och 98-versionen av brandbilsstandarden är gradvis oförmögen att möta utvecklingsbehoven för brandbilsprodukter.För att anpassa sig till behoven i den nya situationen, standardisera brandbilsmarknaden och leda den tekniska utvecklingen av brandbilsprodukter, gav National Standardization Management Committee uppdraget att revidera GB 7956 brandbilsstandard till Shanghai Consumer Consumers Institute 2006. 2009 skickades den nyligen reviderade GB 7956 "Fire Truck" nationella standarden för granskning.År 2010 ansåg det tidigare brandkontoret vid ministeriet för allmän säkerhet (nu brandräddningsbyrån vid ministeriet för beredskapsledning) att för många fordon som ingår i standarden inte var gynnsamma för implementeringen och den praktiska tillämpningen av standarden, och beslutade att dela upp standarden i understandarder som motsvarar olika typer av brandbilar, vilket bildar GB Obligatorisk nationell standard för 7956 brandbilsserier.Utformningen av hela serien av brandbilsstandarder leddes av direktör Fan Hua, forskare Wan Ming och biträdande forskare Jiang Xudong från Shanghai Consumer Institute.Den innehåller 24 understandarder (varav 12 har utfärdats och implementerats, 6 har lämnats in för godkännande och inlämning för granskning har slutförts. 6), som anger de allmänna tekniska kraven för brandbilsprodukter, samt de specifika tekniska krav för 37 typer av brandbilsprodukter i 4 kategorier, inklusive brandbekämpning, lyft, specialservice och säkerhet.
GB7956.1-2014 Standard Promotion Conference
Den nyligen formulerade GB 7956 brandbilsseriens obligatoriska nationella standarder utgör för första gången ett komplett standardsystem för brandbilar i Kina.De tekniska klausulerna omfattar olika aspekter av konstruktion, produktion, inspektion, acceptans och underhåll av olika typer av brandbilar.Innehållet är heltäckande och indikatorerna är lämpliga., Nära den faktiska brandbekämpningen, stark driftbarhet och överensstämmer med Kinas nuvarande bilstandarder, relevanta förvaltningsbestämmelser för brandskyddsprodukter och brandbilscertifieringsregler och andra föreskrifter och standarder.Det har spelat en viktig roll för att främja utvecklingen av Kinas brandbilsindustri och tekniska framsteg..I beredningsprocessen av serien av standarder har den avancerade erfarenheten från inhemska och utländska tillverkare av brandbekämpningsfordon hänvisats till.De flesta av de tekniska parametrarna erhålls genom inhemsk och utländsk forskning och testdemonstrationer.Ett antal tekniska krav och testmetoder föreslås för första gången hemma och utomlands.Under de senaste åren har oberoende immateriella rättigheter främjat den snabba förbättringen av kvaliteten på mitt lands brandbilar och påskyndat prestanda för utländska produkter.
Verifieringstest av hydraulisk prestanda hos skumbrandbil
Testverifiering av belastning och belastning på bommen på en upphöjd brandbil
Verifiering av stabilitetstest av lyftande brandbil
Brandbilsseriens standard GB 7956 är inte bara den huvudsakliga tekniska grunden för marknadstillträde och kvalitetsövervakning av brandbilar, utan också de tekniska specifikationerna för produktdesign och produktion av brandbilstillverkare.Samtidigt föreskrivs också upphandling, acceptans, användning och underhåll av brandbilar för brandräddningsteam.Ger en pålitlig teknisk garanti.Förutom att de är fullt implementerade av företag, inspektions- och certifieringsbyråer i olika länder, har serierna av standarder också översatts till engelska och tyska versioner av utländska brandbilstillverkare och används ofta av europeiska och amerikanska certifierings- och testbyråer.Utfärdandet av GB 7956-serien av standarder implementerar effektiva föreskrifter och främjar utvecklingen och framstegen inom brandbilsindustrin, påskyndar pensioneringen och elimineringen av föråldrade teknologier och produkter, och har spelat en kraftfull roll för att förbättra nivån på forskning och utveckling av mitt lands brandbekämpningsfordon och konstruktion av utrustning för brandräddningsteam.Samtidigt som den gjorde viktiga bidrag till skyddet av människors liv och egendom, främjade den också internationell handel och tekniskt utbyte av brandbilsprodukter, vilket resulterade i betydande sociala och ekonomiska fördelar.Därför vann serien av standarder tredje priset i 2020 China Standard Innovation Contribution Award.
Posttid: 2021-aug-11